Obloga cilindra dizel motora ShanghaiC02AL-02AL602+B
Opis proizvoda:
Kontakt +8619852008965 WeChat WhatsApp isti broj
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y i drugi modeli serije XCT QY RT.
Unutarnja površina košuljice cilindra izravno je pod utjecajem visoke temperature i visokog tlaka plina, te uvijek ima brzo trenje klizanja s klipnim prstenom i suknjom klipa.Površina je u kontaktu s rashladnom vodom, što dovodi do jakog toplinskog naprezanja pod velikom temperaturnom razlikom, a rashladna voda je korodira.Bočni potisak klipa na košuljicu cilindra ne samo da povećava trenje njegove unutarnje površine, već također uzrokuje njegovo savijanje.Klip također udari u košuljicu cilindra kada bočni potisak promijeni smjer.Osim toga, podložan je velikom predopterećenju instalacije.
Tlak plina stvara tangencijalno vlačno naprezanje i radijalno tlačno naprezanje na stijenci cilindra, a najveći je na unutarnjoj površini, a sve su to visokofrekventno pulsirajuće naprezanje.
Zbog velikog toplinskog naprezanja uzrokovanog temperaturnom razlikom između unutarnje i vanjske stijenke cilindra, na unutarnjoj površini nastaje tlačno naprezanje, a na rashladnoj površini pri normalnoj temperaturi.Međutim, pod ekstremno visokom temperaturom, metal u blizini unutarnje površine će doživjeti plastičnu deformaciju puzanja, a nakon hlađenja na unutarnjoj površini će se formirati zaostalo vlačno naprezanje.Ovo niskofrekventno naprezanje uzrokovano promjenama pokretanja i zaustavljanja prouzročit će zamor materijala.
Obloga cilindra treba imati dovoljnu čvrstoću, krutost i otpornost na toplinu, kao i dobru otpornost na habanje.Tijekom rada treba postojati dobro podmazivanje i hlađenje.
Obloga cilindra je općenito izrađena od legure lijevanog željeza otpornog na habanje koje sadrži fosfor ili bor, kao što je HT25-47, HP-CuCrMo, itd. Unutarnja površina košuljice cilindra ponekad je obrađena kromiranjem (kromiranje na labavim rupama, kromiranje na otvorima za skladištenje ulja), nitriranje ili fosfatiranje radi poboljšanja otpornosti na habanje.Tvrdoća unutarnje površine košuljice cilindra obično je veća od HB200 i dobro se podudara s tvrdoćom klipnog prstena.Unutarnja površina također treba imati odgovarajuću hrapavost, kako bi imala određeni kapacitet skladištenja ulja i učinak uhodavanja.Unutarnja površina treba imati dovoljnu zaobljenost i točnost cilindričnosti, a nosač za montažu okrenut prema središtu unutarnje rupe treba imati visoku pozicijsku točnost.
