Proizvodi

1. Opis

Kontakt +8619852008965 WeChat WhatsApp isti broj

Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y i drugi modeli serije XCT QY RT

2. Uvođenje proizvoda

Kada vozač pritisne papučicu spojke, potisna šipka gura klip glavnog cilindra kako bi se povećao tlak ulja i ulazi u pumpu kotača kroz crijevo, prisiljavajući šipku pumpe kotača da gurne otpusnu vilicu i gurne otpusni ležaj prema naprijed;kada vozač otpusti papučicu spojke, hidraulički pritisak se oslobađa, vilica za otpuštanje postupno se vraća u prvobitni položaj pod djelovanjem povratne opruge, a spojka je ponovno u uključenom stanju.
U sredini klipa glavnog cilindra spojke nalazi se radijalna duguljasta prolazna rupa.Vijak za ograničavanje smjera prolazi kroz duguljastu rupu klipa kako bi spriječio rotaciju klipa.Ventil za dovod ulja ugrađen je u aksijalnu rupu na lijevom kraju klipa, a sjedište ventila za dovod ulja je umetnuto kroz ravnu rupu na površini klipa.u provrtu klipa.
Kada se papučica spojke ne nagazi, postoji razmak između potisne šipke glavnog cilindra i klipa glavnog cilindra.Zbog ograničenja ulaznog ventila ulja vijkom za ograničavanje smjera, postoji mali razmak između ventila za dovod ulja i klipa.Na taj način se cilindar za skladištenje ulja povezuje s lijevom šupljinom glavne pumpe kroz spoj cijevi, prolaz za ulje, ventil za dovod ulja i ventil za dovod ulja.Kada je papučica spojke pritisnuta, klip se pomiče ulijevo, a ventil za dovod ulja pomiče se udesno u odnosu na klip pod djelovanjem povratne opruge, eliminirajući razmak između ventila za dovod ulja i klipa.
Nastavite gaziti na papučicu spojke, tlak ulja u lijevoj šupljini glavnog cilindra raste, kočiona tekućina u lijevoj šupljini glavnog cilindra ulazi u pojačivač kroz cijev za ulje, pojačivač radi, a spojka se isključuje.
Otpustite papučicu kvačila, klip se brže pomiče udesno pod djelovanjem opruge koja se nalazi zajedno, jer kočiona tekućina ima određeni otpor u protoku cjevovoda, brzina protoka natrag u glavni cilindar je spora, pa se stvara određeni tlak u lijevoj šupljini glavnog cilindra.Stupanj vakuuma, ventil za dovod ulja pomiče se ulijevo pod djelovanjem razlike tlaka između lijeve i desne uljne komore klipa, a mala količina kočne tekućine u spremniku ulja teče u lijevu komoru glavnog cilindra kroz ventil za dovod ulja kako bi se nadoknadio vakuum.Kada kočiona tekućina koja je izvorno ušla u pojačalo iz glavnog cilindra teče natrag u glavni cilindar, višak kočione tekućine pojavljuje se u lijevoj šupljini glavnog cilindra, a višak kočione tekućine će teći natrag u spremnik za ulje kroz ulaz za ulje ventil.